Il weekend della 8 Ore del Bahrain consegna a Ferrari un trionfo storico nel Mondiale Endurance 2025 (WEC) – titolo Costruttori e Mondiale Piloti-, mentre per Peugeot, marchio del gruppo Stellantis, il bilancio è decisamente più amaro.
Due mondi lontani, ma entrambi nell’orbita Exor. Ferrari, società quotata in borsa e controllata dalla holding presieduta da John Elkann, ha realizzato un’impresa che mancava da 53 anni, conquistando titolo Costruttori e titolo Piloti con Pier Guidi, Calado e Giovinazzi.
Un successo celebrato da Elkann come “un traguardo che ci riempie di orgoglio e rappresenta il coronamento di un sogno, l’apice di un percorso iniziato nel 2022, quando abbiamo deciso di tornare a competere nella classe regina delle competizioni Endurance. Un ritorno ai vertici che conferma la forza del progetto Ferrari-AF Corse e la capacità della Scuderia di trasformare la sfida tecnologica dell’Endurance in una nuova pagina di gloria sportiva”.
Per Peugeot un finale di stagione deludente. “Con dieci piazzamenti in Top 10 e un potenziale tecnico in crescita, Peugeot chiude comunque solo settima nel Mondiale Costruttori 2025, lontana dalle aspettative poste sul progetto Hyperc” sintetizza la delusione Jean-Marc Finot, senior VP Stellantis Motorsport.
“Con la #93 (Di Resta/Jensen/Vergne) che chiude 9ª, e la #94 (Duval/Jakobsen/Pourchaire) che termina 10ª i risultati sono stati piuttosto deludenti. “Potevamo puntare alla Top 5. Le Safety Car hanno favorito i rivali, ma la performance c’è”, commentano in Peugeot.
